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膜結構停車棚防火措施有哪些?
發布人:亞澳建築膜工程發(fā)布時間(jiān):2019/3/19浏覽次數:1910次
膜結構停車(chē)棚已經成爲當今世界大空間建築形式的一支主流,然而作爲一種新型的建築形式,在消防安全領域方面,膜結構停車(chē)棚還存在著(zhe)很多與現行規範不符的地方。
1、採取特殊的防火、防煙分隔措施。膜結構停車棚相對於普通建築,在主體大空間内無構造柱與梁,是一個連續完整的空間。膜空間和與之相連的部分之間必須設置有效的防火分隔設施,防止火勢向膜空間以外的其它空間蔓延。用普通建築中的防火牆和防火卷簾劃分防火分區難以實現。我們可以採取一些特殊措施,例如可以採用“防火帶”的方法劃分防火分區,即在有可燃物品的建築物中劃分出一段區域,這個區域内的建築構件及裝修全部爲非燃材料並採取有效的防煙措施,阻擋防火帶一側的煙火向另一側蔓延,從而在空間上形成一個無形的防火分隔區域。對於防煙分區的劃分,可以利用空間上方結構體系,挂上以耐火纖維爲基材的輕質幕布,平時卷起,在火災報警後自動放下,懸停於一定高度進行防煙分區,劃分的面積在1000 平方米左右,代替瞭傳統的擋煙垂壁,效果明顯。
2、機械防排煙設施。對於封閉的膜結構停車棚,設置機械防排煙設施是至關重要的,煙氣往往比火更可怕,在火災中,煙氣彌漫,能見度低,延誤瞭疏散時間;大量高溫有毒氣體的存在,使人降低和逐漸喪失瞭逃生能力;高溫煙氣有著與火一樣的對建築結構破壞的作用。就膜結構停車棚來說,其防火分區面積和疏散距離都已超标,所以對這類建築的大空間進行有效的防排煙設計顯得由爲重要。第一步是控煙,通過一定的正壓送風量将火災煙氣吹向一個固定的空間内,使煙氣不會無規則擴散;第二步是蓄煙,利用建築物自身的大空間條件設計“儲煙倉”将煙氣蓄積,形成距地面有一定高度的無煙層;第三是排煙。國内研究機構通過計算機模拟證明:如果一個煙控系統設計适當,可以防止煙在30~45min 内聚集在距地面3~4m處。這段時間對於人員疏散是極其寶貴的,同時也給滅火創造瞭有利條件。
3、運用新型的火災探測系統。膜結構停車棚空間很高,煙氣在上升過程中不斷受到冷卻和稀釋,在到達頂棚時濃度和溫度都大大降低,不足以啓動火災探測器。另外,由於膜結構停車棚内部熱風壓影響,大空間上部常常會形成一定厚度的熱空氣層,它足以阻止火災煙氣上升到大空間頂棚,從而影響火災探測器工作,所以普通型探測器是不适用於膜建築的。運用新型的火災報警技術如紅外光束感煙探測器、空氣採樣及線型差溫探測器運用於膜結構停車棚,解決瞭膜空間早期報警的難題。
4、採用有效的自動滅火裝置。設置空氣加壓移動式消防水炮。它可根據空氣加壓的大小確定射程,確保膜空間及其中部區域的安全。
