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膜結構自行車棚安裝工程相關介紹

發(fā)布人:亞(yà)澳建築膜工程發(fā)布時間(jiān):2023/7/29浏覽次數:931次

   山東亞澳建築膜工程有限公司是一家服務於張拉膜設計,膜結構工程領域的專業公司,主要從事張拉膜,膜材料和新型張拉膜的研究開發,膜結構建築的規劃 、設計、理論分析、結構計算、加工制作、施工安裝和維護管理,建築方案設計、整體設計及加工、制作、安裝,是集張拉膜、膜建築、空間膜、索膜、的方案設計、靜動力計算分析、整體項目安裝以及使用維護於一體的綜合性企業, 兼營鋼結構、網架結構、商業空間、景觀設計與施工 。公司以先進的技術、先進的膜材檢測及加工設備、現代的施工管理、優良的服務和豐富的施工經驗爲顧客打造完美的膜結構建築。公司擁有專業的膜材加工基地,並配備專業的膜加工生産線,年加工能力達到20萬平方米。
1、加工前的準備工作:
(1)、技術準備 :技術文件資料是指導生産,施工的必備文件,加工前把技術資料收集整理,同時設計編制加工工藝流程 ,以便指導生産加工。
(2)、生産準備:根據工程材料表編制採購計劃,生産作業計劃,採購進廠的原材料必須有産品合格證,並經質檢部門對原材料抽樣複驗,確認合格後方可投入生産制作及施工,並作必要的常規性能試驗,把試驗報告同技術、質保、質檢資料彙總裝訂成冊,作爲竣工驗收交工資料的一部分,並建立健全的該工程資料檔案,已備檢驗及查審。
2、主要項目的加工:
(1)、廠内零部件制作:
A連接法蘭、鋼錨頭、及調節螺栓等均在廠内加工完畢。
B各類構件按圖紙要求計算好放樣尺寸,然後在平台上放樣,共計四類,分别爲:杆件(鋼管)、節點闆、鋼柱零部件。
C各種類型杆件下料,先外觀檢查合格,然後再按尺寸採用切割機進行下料。鋼闆制作均按圖紙在廠制作完畢。不影響安裝的節點闆需與主體焊接。
D主要技術:
②鋼構件鑽孔均採用鑽模闆制孔,特殊情況下採用劃線制孔,孔位要求準確、嚴禁現場打孔。
③構件的組對和焊接、在組裝平台胎架上舉行,以保證構件的成形和外觀幾何尺寸。
④本工程鋼構件的除鏽,採用砂輪機機械除鏽。
⑤構件油漆採用噴塗工藝,以保證塗裝質量。
⑥彎鋼管、直管部件、支撐構件等應按要求統計數量及歸類,集中統一下料和加工 。
⑦制作完的構件應分類堆放,並作好标記。
(2)彎管的下料及彎曲
A、下料長度根據設想圖紙給出半徑變化處圓弧相切點的标高,計算出每段弧(同一半徑)的弧長,爲保證在相切點曲杆平滑過渡。将相切點處作爲一個自讨論 ,同一半徑的弧長可由數節曲杆組成。
B、彎管圓弧半徑曲線採用弧線樣闆檢查,其弧形樣闆長不小於2m,檢查時弧形樣闆一定要量取彎管的彎曲平面Y軸線上 ,檢查間隙不得大於2mm。
C、弧的對接時要加長300mm的襯管,焊接後把焊蓬打磨光滑 。
(3)、鋼架的拼裝加工計劃:
鋼結構拼裝根據單體的不同主要採取爲現場拼裝成整體吊裝方法施工。
A、現場制作組裝平台,構件的組對和焊接、在組裝平台台架上進行,以保證構件的成形和外觀幾何尺寸。
B、拼裝和焊接時應採用合理的施焊順序,減少焊接産生的内應力。
C、構件因型材變形,應在生産制作前矯正。
D、所有構件在廠内舉行噴沙(或機器)除鏽,除鏽等級爲2.5Sa,環氧富鋅底漆兩道,兩道聚氨脂面漆。漆膜總厚度不小於180μm.
E、現場拼裝加工起重工序由租賃的50T汽車吊或履帶吊來配合施工。
F、鋼管拼裝完成後、採用25T的汽車吊,從看台内面吊裝的辦法,並採用部分搭設腳手架相配合的辦法。
3、鋼結構制作與安裝質量保證及措施要求:
(1)、在工程開工前,項目部要組織制訂該工程的項目質量計劃,並組織施工人員熟悉施工圖,研究設計所規定的規範、标準、要求。各施工負責人要組織各工程施工人員認真熟悉該工程施工方案所制定的各程序安裝措施的設置和各構件的安裝方法。
(2)、在工程開工前,各施工負責人 ,要根據各自所承擔的施工内容,制定工序交接檢查制度(當上道工序所施工的質量不符合設想要求時,下道工序施工人員不得接受工序交接單)。
(3)、在組裝單件鋼構之前,要根據鋼構的設計尺寸和圓環弧度,計算出各弧段長度,安裝位置、用靠模法進行切割開坡口。
(4)、在組裝單件鋼構時,要用測量儀器配合組裝,在各鋼構加工段擺放在組裝架上後,組裝人員先初步找正各分段對接口,然後用測量儀器按設想尺寸和弧度檢查一次,将測量數據抄送組裝單元,組裝單元根據測量數據再次調整各分段的組裝尺寸,調整完後,第二次用測量儀器對單件鋼構舉行整體檢查,如仍有誤差,組裝人員應再次舉行調整直至找正到符合設想要求後,方可點焊各分段間的對接口向下道工序辦理工序交接單。
(5)、焊接質量要求及措施
A、施工所用的焊條,焊絲 ,進庫前,要檢查其有無材質證書,檢驗證書,出廠合格證,有“三證”的焊條,焊絲方可進庫 ,無“三證”的焊條,焊絲作退貨處理。
B、焊條、焊絲進庫後,必須擺放在離地面300MM以上的貨架上按規格、種類、分隔堆放,每堆焊條間要留有100-150MM,的間隙,且距牆壁的間隔不小於300MM,以保證每堆焊條間氛圍通順 ,防止焊條受潮變質。
C、焊條和其他焊接材料,在使用前,應放在幹燥箱中烘幹,堿性低氫型焊條,烘幹溫度控制在350-450C0,酸性焊條烘幹溫度控制在100-1500C。烘幹時,焊條随爐升溫,保溫1-2小時,随爐冷卻後,将焊條放在溫度爲100-1500C的保溫箱中,随用随取,如不能使用完的焊條,超過8小時,必須從頭烘幹,反複供幹的次數不得超過3次。
D、焊接操作的電焊工必須是取得有專業證書的電焊工,無證書焊工嚴禁上崗施焊(包括定位焊,點焊及工卡具焊接)。
E、在施工前,由焊接工程師,制定焊接工藝,焊接工藝評定及格後 ,方可将焊接工藝用於實際施工中,在現場施工焊接前,焊工要檢查焊口是不是符合規範要求,符合要求後,方可施焊,施焊前,要将焊縫及焊縫兩側各50MM規模内的浮鏽,油污、雜質、清算幹淨,然後主可按焊接工藝舉行施焊。
F、在施焊中,焊縫高度大於或等於6MM的焊縫,至少要焊接兩遍,使之成型,在每焊完一遍後,要用電動砂輪機電動鋼絲刷,将焊道内的焊渣清除幹淨,然後才能進行下一遍施焊。每道焊縫施焊完後,要将焊縫處的焊渣和飛濺物清除幹淨,並打上施焊者的鋼印标記。
G、在每條或每個接口焊縫施焊完後,由取得國家有關部門頒發的無損探傷資曆證書者,對焊縫舉行無損探傷。在檢查中,如發現有不符合尺度的焊縫時,施焊者不得擅自處置懲罰,必須由焊接工程師,制訂出處置懲罰計劃後,按處置懲罰計劃對不及格的焊縫舉行處置懲罰。在焊縫焊接完後,根據設想要求補刷焊縫處的底漆和面漆。
H、在現場施焊時,如遇雨天和風速超過8M/S的情況時,要先搭好防雨和防風棚,在無保護措施的條件下,不得施焊。
I、在安裝單體鋼架時,當鋼架吊起就位後,用測量儀器配合鋼架的就位找正,找正後與法蘭連接,固定在響應的位置,同時,完成安裝自檢的填寫。
4、腳手架的搭設方案:
(1)、本工程腳手架爲兩用腳手架,一用於鋼架的對接及穩定,二用於膜的安裝及調整。
(2)、腳手架的搭設在膜收邊位置的正下方,高度至膜收邊位置正下方0.5米處,腳手架上要用夾闆鋪設施工平台,腳手架要有斜支撐爲掃地撐並且保證平台承重荷載爲250kg/m。



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